Спробуйте новий дизайн сторінки тендера
Звернення до Держаудитслужби
Переглядайте статус на сторінці тендеру
Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка (через Вінницю) км 253+100 – км 256+700 Хмельницька область
Major repair of the state value road M-12 Stryi - Ternopil - Kropyvnyts'kyy - Znamianka (through Vinnytsia) km 253+100 - km 256+700 Khmelnitskyi region
Major repair of the state value road M-12 Stryi - Ternopil - Kropyvnyts'kyy - Znamianka (through Vinnytsia) km 253+100 - km 256+700 Khmelnitskyi region
Очікувана вартість
182 294 338,00 UAH
UA-2019-10-10-003404-b ● fdfd6dc3a8ae4d66a8f6664be9f4651a
Відкриті торги з публікацією англійською мовою
Завершена
Електронний підпис накладено. Перевірити
Державна аудиторська служба України
Знайшли порушення законодавства у сфері закупівель?
Оголошення про проведення
Tender notice
Інформація про замовників
Purchasing Body
| Найменування: | Служба автомобільних доріг у Хмельницькій області |
| Код ЄДРПОУ: | 25879878 |
| Місцезнаходження: | 29000, Україна , Хмельницька область обл., Хмельницький, вул. Свободи, 77 |
| Контактна особа: |
Адуканець Леся Василівна 380382783250 tenderhm@ukr.net |
| Категорія: | Юридична особа, яка забезпечує потреби держави або територіальної громади |
| Official name: | Motor Road Service in Khmelnytska Oblast of State Motor Road Agency of Ukraine |
| National ID: | 25879878 |
| Contact point: |
Adukanets Lesia Vasylivna 380382783250 tenderhm@ukr.net |
Інформація про процедуру
Milestones
| Дата оприлюднення: | 10 жовтня 2019 17:25 |
| Звернення за роз’ясненнями: | до 23 лютого 2020 15:00 |
| Оскарження умов закупівлі: | до 29 лютого 2020 00:00 |
| Кінцевий строк подання тендерних пропозицій: | 04 березня 2020 15:00 |
| Початок аукціону: | 17 березня 2020 13:28 |
| Очікувана вартість: | 182 294 338,00 UAH з ПДВ |
| Розмір мінімального кроку пониження ціни: | 1 822 943,38 UAH |
| Розмір мінімального кроку пониження ціни, %: | 1,00% |
| Вид тендерного забезпечення: | Електронна гарантія |
| Сума тендерного забезпечення: | 911471.69 UAH |
| Publication date: | 10 жовтня 2019 17:25 |
| Enquiries until: | 23 лютого 2020 15:00 |
| Complaints submission until: | до 29 лютого 2020 00:00 |
| Time limit for receipt of tenders: | 04 березня 2020 15:00 |
Information
| Estimated total value: | 182 294 338 UAH including VAT |
| Minimal lowering step: | 1 822 943 UAH |
| Minimal lowering step, %: | 1,00 % |
Інформація про предмет закупівлі
Вид предмету закупівлі: Роботи
Scope of the procurement
Опис окремої частини або частин предмета закупівлі
1 роботи
Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка (через Вінницю) км 253+100 – км 256+700 Хмельницька область
Джередо фінансування закупівлі - державний бюджет
Джередо фінансування закупівлі - державний бюджет
Місце поставки товарів або місце виконання робіт чи надання послуг:
29000, Україна, Хмельницька область, Хмельницький, Свободи, 77
ДК 021:2015: 45000000-7 — Будівельні роботи та поточний ремонт
Major repair of the state value road M-12 Stryi - Ternopil - Kropyvnyts'kyy - Znamianka (through Vinnytsia) km 253+100 - km 256+700 Khmelnitskyi region
Source of procurement financing is the state budget
Source of procurement financing is the state budget
CPV: 45000000-7
Період постачання:
по 31 грудня 2021
Умови оплати договору (порядок здійснення розрахунків)
| Подія | Опис | Тип оплати | Період, (днів) | Тип днів | Розмір оплати, (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Виконання робіт | Можлива попередня оплата за Договором, виходячи з вимог Постанови КМУ від 04 грудня 2019 року №1070 “ Деякі питання здійснення розпорядниками (одержувачами) бюджетних коштів попередньої оплати товарів, робіт і послуг, що закуповуються за бюджетні кошти”) та постановою Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2001 року №1764 . Розмір такої оплати не може перевищувати 30 відсотків від вартості робіт, які планується виконати протягом поточного бюджетного року. | Аванс | 5 | Банківські | 30 |
| Виконання робіт | Фінансові зобов’язання за договором виникають при наявності та у межах бюджетних асигнувань, установлених планами використання бюджетних коштів. Оплата робіт проводиться у межах одержаних асигнувань на казначейський рахунок Замовника за фактично виконані обсяги робіт згідно підписаних Сторонами Актів приймання виконаних будівельних робіт (ф. №КБ-2в) і Довідок про вартість виконаних будівельних робіт та витрати (ф. №КБ-3) протягом 5 банківських днів з дати отримання бюджетного фінансування Замовником на свій реєстраційний рахунок. Попередня оплата може здійснюватися щомісячно у межах 30% від вартості річного обсягу робіт відповідно до Постанови КМУ від 23.04.2014 р. №117 «Про здійснення попередньої оплати товарів, робіт і послуг, що закуповуються за бюджетні кошти» терміном не більше трьох місяців відповідно до належним чином оформленого рішення Укравтодору та лише щодо робіт, надання яких здійснюється протягом поточного бюджетного періоду. Використаний аванс погашається на підставі актів виконаних робіт по формі КБ-2, підписаного уповноваженими представниками сторін. По закінченні зазначеного терміну невикористані суми авансу повертаються Замовнику з нарахуванням річної відсоткової плати на рівні облікової ставки НБУ із застосуванням коефіцієнта 1,2., а у випадку несвоєчасного повернення (неповернення), Виконавець додатково сплачує пеню в розмірі облікової ставки НБУ за кожний день прострочення. | Пiсляоплата | 5 | Банківські | 70 |
Тендерна документація
Критерії вибору переможця
| Ціна: | 100% |
18 лютого 2020 14:55 |
Файл з підписом | Друкувати оголошення PDF |
18 лютого 2020 14:54 |
Протокол №61І41 від 18.02.2020.pdf | |
18 лютого 2020 14:53 |
НОВА РЕДАКЦІЯ ТД 61І41 від 18.02.20 КР М-12 км 253 - км 256.docx | |
18 лютого 2020 14:53 |
ЗМІНИ ТД 61І41 від 18.02.20 КР М-12 км 253 - км 256.docx | |
11 лютого 2020 12:58 |
Протокол № 61І37 від 11.02.2020.pdf | |
11 лютого 2020 12:56 |
Зміни до проекту договору КР М-12 км 253-256.doc | |
11 лютого 2020 12:55 |
Нова редакція ПРОЕКТ ДОГОВОРУ Р М-12 км 253-256 11.02.2020.pdf | |
30 січня 2020 17:48 |
Протокол № 61І35 від 30.01.2020.pdf | |
28 січня 2020 17:36 |
Протокол № 61І34 від 28.01.2020.pdf | |
28 січня 2020 17:34 |
Нова редакція Відомість обємів робіт КР М-12 км 253-256 28.01.pdf | |
28 січня 2020 17:33 |
Зміни Відомість обємів робіт КР М-12 км 253-256 28.01.pdf | |
15 січня 2020 17:00 |
Протокол № 61І24 від 15.01.2020.pdf | |
18 листопада 2019 15:10 |
Протокол 61І20 від 18.11.2019.pdf | |
23 жовтня 2019 12:38 |
Протокол №61І7 від 23.10.19.PDF |
Роз’яснення до процедури
Запитання до процедури
Кошторис
Дата подання: 17 жовтня 2019 11:45
Дата відповіді: 18 жовтня 2019 11:41
З метою уточнення технічного завдання просимо надати інформаційну модель кошторису.
Відповідь: В тендерній документації надана «Відомість об’ємів основних будівельних, монтажних та спеціальних робіт», а також відомості на окремі роботи. Цього достатньо для розрахунку учасником торгів кошторисної вартості робіт на об’єкті. Надання інформаційної моделі інвесторського кошторису тендерною документацією не передбачено.
Кошторис
Дата подання: 18 жовтня 2019 12:48
Дата відповіді: 23 жовтня 2019 17:08
Шановний Замовнику!
Відповідно до Законів України "Про стандартизацію",
"Про будівельні норми" в Україні діє ДСТУ Б Д.1.1-1:2013 "Правила визначення
будівництва", яким встановлюються основні правила з визначення нового будівництва,
реконструкції, капітального ремонту та технічного переоснащення будинків, будівель і
споруд будь-якого призначення, їх комплексів, лінійних об’єктів інженерно-транспортної
інфраструктури, а також реставрації пам’яток архітектури та містобудування. Згідно з
пунктом 1.2 цей стандарт носить обов’язковий характер при визначенні вартості
будівництва об’єктів, що споруджуються за рахунок бюджетних коштів, коштів
державних і комунальних підприємств, установ та організацій.
Згідно з розділом 6.2 "Визначення вартості будівництва при складанні ціни
пропозиції учасника конкурсних торгів" у пункті 6.2.2 зазначено, що для розрахунку ціни
пропозиції учасника конкурсних торгів замовник надає підряднику відомість обсягів
робіт, що закуповуються замовником, відомість ресурсів до неї з відповідними
кошторисними цінами або без цін або затверджену проектну документацію. Для
розрахунку ціни пропозиції учасника конкурсних торгів окремих видів капітальних
ремонтів замовник надає підряднику дефектний акт, форму якого наведено у додатку Р.
Відсутність в Тендерній Документації затвердженої проектної документації унеможливлює здійснення розрахунку ціни пропозиції учасника, а отже перешкоджає та порушує право взяти участь у процедурі, що є неприпустимим з точки зору Закону.
Враховуючи вищевикладене, повторно просимо надати кошторисну документацію до затвердженого проекту у програмному файлі.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: У пункті 3 статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі» наведена вичерпна інформація, яку має надавати замовник у тендерній документації, а саме: інформацію про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі, у тому числі відповідну технічну специфікацію (у разі потреби - плани, креслення, малюнки чи опис предмета закупівлі). При цьому технічна специфікація повинна містити: детальний опис товарів, робіт, послуг, що закуповуються, у тому числі їх технічні та якісні характеристики; вимоги щодо технічних і функціональних характеристик предмета закупівлі у разі, якщо опис скласти неможливо або якщо доцільніше зазначити такі показники; посилання на стандартні характеристики, вимоги, умовні позначення та термінологію, пов’язану з товарами, роботами чи послугами, що закуповуються, передбачені існуючими міжнародними або національними стандартами, нормами та правилами. Технічна специфікація не повинна містити посилання на конкретну торговельну марку чи фірму, патент, конструкцію або тип предмета закупівлі, джерело його походження або виробника. У разі якщо таке посилання є необхідним, воно повинно бути обґрунтованим, а специфікація повинна містити вираз "або еквівалент". Технічні, якісні характеристики предмета закупівлі повинні передбачати необхідність застосування заходів із захисту довкілля.
Як видно з наведеного надання інформаційної моделі інвесторського кошторису не передбачено.
У пункті 6.2.2 ДСТУ Б Д.1.1-1:2013 зазначено:
- для розрахунку ціни пропозиції учасника торгів замовник надає підряднику відомість обсягів робіт, що закуповуються замовником, відомість ресурсів до неї з відповідними кошторисними цінами або без цін або затверджену проектну документацію.
У даному випадку слово «або» не є зобов’язуючим, воно дає можливість вибору з кількох варіантів.
Тендерний комітет обрав варіант надання відомостей обсягів робіт.
Як видно з наведеного надання інформаційної моделі інвесторського кошторису не передбачено.
У пункті 6.2.2 ДСТУ Б Д.1.1-1:2013 зазначено:
- для розрахунку ціни пропозиції учасника торгів замовник надає підряднику відомість обсягів робіт, що закуповуються замовником, відомість ресурсів до неї з відповідними кошторисними цінами або без цін або затверджену проектну документацію.
У даному випадку слово «або» не є зобов’язуючим, воно дає можливість вибору з кількох варіантів.
Тендерний комітет обрав варіант надання відомостей обсягів робіт.
Кваліфікаційні вимоги
Дата подання: 18 жовтня 2019 14:49
Дата відповіді: 23 жовтня 2019 17:09
Ознайомившись із даною тендерною документацією ми дійшли висновку, що окреме її положення грубо порушує принципи здійснення публічних закупівель, закріплене ст. 3 Закону України «Про публічні закупівлі» від 25.12.2015 № 922-VIII (надалі Закон) та вимоги частини 4 ст.22 Закону, які встановлюють, що тендерна документація не повинна містити вимог, що обмежують конкуренцію та призводять до дискримінації учасників.
А саме - відповідно до Додатку №2 тендерної документації при наявності власних виробництв дорожньо-будівельних матеріалів (асфальтобетонні заводи стаціонарні та/або мобільні), Учасники надають:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного), де зазначено фактичне місцерозташування;
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками).
У разі відсутності відповідних виробництв Учасник надає:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) з того виробництва, яке орендується, знаходиться в лізингу та до договору постачання продукції, де зазначено фактичне місце розташування;
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином договору постачання (лізингу або оренди асфальтобетонного заводу стаціонарного та/або мобільного) асфальтобетонних сумішей (стаціонарні та/або мобільні) з актом прийому-передачі.
Відстань транспортування асфальтобетонних сумішей від моменту їх випуску до моменту укладання не повинна перевищувати значень, що вказані в таблиці 20.2а, при цьому час транспортування асфальтобетонних сумішей не повинен перевищувати трьох годин.
Таблиця 20.2а – Максимальна відстань транспортування асфальтобетонних сумішей (ДБН В.2.3-4:2015 Зміна №1):
Умови транспортування по автомобільним дорогам:
- з капітальним та удосконаленим полегшеним типом дорожнього одягу (асфальтобетон, цементобетон, чорний щебінь), відстань транспортування не більше 150 км;
- з перехідним типом дорожнього одягу, відстань транспортування не більше 110 км;
- в межах населеного пункту, відстань транспортування не більше 75 км.
Вимога щодо наявності в Учасника на момент проведення тендеру власної або орендованої, або залученої на підставі лізингу чи договору постачання продукції асфальтозмішувальної установки (АБЗ) на відстані не більше 150 км до об’єкта виконання робіт є такою, що порушує ч.4 ст.22 ЗУ «Про публічні закупівлі», обмежує конкуренцію та призводить до дискримінації учасників.
Наявність наведеної дискримінаційної вимоги у тендерній документації порушує права та охоронювані законом інтереси нашого підприємства, оскільки обмежує коло учасників. На даний час в тендері мають змогу прийняти участь тільки ті учасники, які мають виробничі бази на відстані не більше 150 км від місця виконання робіт.
Учасники, які мають власні та залучені асфальтозмішувальні установки (АБЗ) в радіусі більше ніж 150 км та планують перебазувати їх до місця виконання робіт в межах зазначених в ДБН В.2.3-4:2015 Зміна №1 з подальшою атестацією та отриманням дозвільних документів на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами лише у разі перемоги в тендері, фактично не будуть відповідати кваліфікаційним критеріям.
Таким чином є очевидним, що для абсолютної більшості потенційних учасників торгів і особливо компаній з матеріальною базою в інших регіонах України чи взагалі в інших країнах, що не мають АБЗ (або ділових партнерів з таким обладнанням) в радіусі 150 км від місця виконання робіт, перебазування та розміщення асфальтозмішувальних установок лише з метою відповідати зазначеній вимозі для прийняття участі у даних торгах є абсолютно економічно не вигідним, збитковим та суперечить головній меті будь-якої господарської діяльності – отриманні прибутку, а отже – неприйнятним. Дана аксіома вказує на дискримінаційний характер зазначеної вимоги для величезного кола таких підприємств.
З урахуванням вищевказаного просимо Вас усунути дискримінаційну вимогу щодо обов’язкової наявності вже під час участі у торгах асфальтозмішувальної установки саме в радіусі 150 км від місця виконання робіт.
Замість цього пропонуємо передбачити вимогу надання у складі тендерної пропозиції гарантійного листа від учасників із зобов’язанням забезпечити використання асфальтобетонної суміші (власної чи придбаної), яка має бути доставлена до місця виконання робіт з додержанням ДБН В.2.3-4:2015 Зміна №1.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: На сьогоднішній день гостро стоїть питання якості виконання будівельних робіт при проведенні ремонтів, будівництва та реконструкції доріг. Воно знаходиться під контролем керівництва держави та громадськості. Якість виконання робіт у значній мірі залежить від якості порожньо-будівельних матеріалів. Якість матеріалів, що виготовляються на підсобних виробництвах підрядника, залежить від того кустарне це виробництво, чи воно організоване на сучасних високотехнологічних заводах (АБЗ). Для цього у тендерній документації вимагається надання учасниками торгів скан-копії оригіналів або завірений належним чином паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ).
Вимога про надання паспорта асфальтобетонної установки українською мовою або його переклад, якщо паспорт складений на іншій мові, відповідає вимогам Закону України «Про забезпечення функціонування української мови як державної».
Для належного виконання вимог законодавства і нормативних документів по охороні навколишнього середовища у тендерній документації вимагається надання скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин у повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками).
Щодо фактичного місце розташування асфальтозмішувальної установки (АБЗ). Фактичне місце розташування АБЗ дає можливість правильно визначити відстань перевезення асфальтобетонних сумішей до місця їх укладання.
Згідно чинних норм та технічного завдання тендерної документації в якості матеріалу для дорожнього покриття застосовуються гарячі асфальтобетонні суміші. Особливістю застосування сумішей є необхідність укладати і ущільнювати їх при певних температурах, що залежить від типу суміші та марки бітуму. Також певну температуру необхідно витримувати при приготуванні, обробці і транспортуванні асфальтобетонної суміші.
При довготривалому перевезені сумішей асфальтобетонних, під дією власної ваги в асфальтобетонній суміші починається структурні деформації, які заключаються у взаємному перемішуванні зерен, що призводить до появи пружніх деформацій, зближенню часток (злипанню) суміші. Крім того відомо, що при температурі зовнішнього середовища +10°С асфальтобетонна суміш остигає на 30°С за 1 годину перевезення, що значно знижує якість при укладанні.
Час на перевезення гарячого асфальту від місця його виробництва до місця укладання залежить від віддаленості асфальтозмішувальних установок (АБЗ), а в населених пунктах (якщо маршрут доставки проходить через них), крім того,від інтенсивності руху потоків автотранспорту, кількості дорожніх заторів на шляху руху самоскида.
Це призводить до охолодження поверхневого шару гарячого асфальту в місцях його контакту з повітрям і кузовом самоскида. При транспортуванні важкі фракції асфальту осідають на дно самоскида, особливо гостро проявляється цей дефект суміші при транспортуванні щебенево-мастикового асфальту, що характеризується надлишком бітуму.
Тобто, транспортування асфальту від асфальтозмішувальних установок до місця укладання призводить до утворення температурної і фракційної сегрегації (розшарування) гарячої асфальтобетонної суміші. Фракційна сегрегація в ряді випадків може бути визначена візуально – у вигляді смуг різної шорсткості. При укладанні щебенево-мастичного асфальту така сегрегація проявляється у вигляді «язиків» або смуг надлишку бітуму. Надлишки бітуму несуть на колесах рухомого автотранспорту, в результаті замість очікуваного високоякісного покриття утворюється нерівна дорога з низькою міцністю та строком експлуатації.
Низька теплопровідність асфальтобетонної суміші призводить до того, що охолоджені до 70 – 80°С шматки кірки, що утворилася при транспортуванні, потрапляючи з кузова самоскида в бункер асфальтоукладача і далі – під його плиту, не нагріваються до температури основної маси асфальту, тобто до 130 – 140°С. Ці порівняно холодні шматки утворюють «холодні плями», які мають температуру на 15 – 30°С меншу, ніж температура основної площі покриття.
Ущільнюється таке дорожнє покриття нерівномірно. «Холодні Плями» виявляються не до кінця ущільненими, схильними до підвищеного водо насичення та характеризуються зниженою міцністю та строком експлуатації.
При переході температури навколишнього повітря через 0°С такі ділянки руйнуються значно швидше, ніж основна частина покриття, оскільки волога, що знаходиться в шарі асфальту, переходить в твердий стан – лід. Перехід з рідкого стану в твердий супроводжується збільшенням займаного обсягу, і руйнує покриття зсередини. При інтенсивному русі автотранспорту, під впливом навантажень від його коліс, швидше руйнуються саме ці ділянки. Звідси вибоїни і локальні тріщини покриття, істотно знижують його загальну довговічність і проявляються найчастіше через 1 – 2 роки експлуатації.
У разі перебоїв з постачанням асфальтобетонної суміші до місця її укладання, які викликані помилками в організації вантажопотоку асфальту або через велику відстань доставки асфальтобетонної суміші, укладчик змушений зупинятися в очікування суміші. 6 – 8 тонн суміші в бункері укладчика зможуть забезпечити лише кілька хвилин роботи навіть при знижені швидкості його руху до мінімуму. У місці його зупинки і подальшого початку руху утворюється поперечний валик. Він виникає через перерозподіл сил, що діють на плиту при завантаженні спорожнілого бункера укладальника і через поштовх укладальника самоскидом. Ця ділянка, крім того, є місцем контакту охолодженого за час простою асфальту і свіжо-підвезеного. Ця ділянка з порушеною геометрією набуває, до того ж, і температурну сегрегацію.
Лише з дотриманням технологічних процесів можливо забезпечити якісне виконання робіт та тривалий строк експлуатації доріг.
Враховуючи вище перелічені фізико-хімічні зміни, що виникають при транспортуванні асфальтобетонних сумішей, тривале транспортування (більше 2-х годин) може привести до розшарування суміші).
Середня швидкість для розрахунку перевезення будівельних вантажів (асфальтобетону) власним транспортом підрядних організацій, на дорогах з удосконаленим покриттям становить 49 км/год, в населених пунктах 24 км/год.
Служба автомобільних доріг у Хмельницькій області контролює якість виконаних робіт (в тому числі якість матеріалів).
Під приводом обмеження конкуренції учасник торгів пропонує не враховувати на якому обладнанні виготовляється асфальтобетон (кустарне виробництво чи високотехнологічний завод), яка відстань транспортування асфальтобетонної суміші (а отже температура укладання суміші і її якість), а також не зважати на викиди забруднюючих речовин у повітря.
Вимога про надання паспорта асфальтобетонної установки українською мовою або його переклад, якщо паспорт складений на іншій мові, відповідає вимогам Закону України «Про забезпечення функціонування української мови як державної».
Для належного виконання вимог законодавства і нормативних документів по охороні навколишнього середовища у тендерній документації вимагається надання скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин у повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками).
Щодо фактичного місце розташування асфальтозмішувальної установки (АБЗ). Фактичне місце розташування АБЗ дає можливість правильно визначити відстань перевезення асфальтобетонних сумішей до місця їх укладання.
Згідно чинних норм та технічного завдання тендерної документації в якості матеріалу для дорожнього покриття застосовуються гарячі асфальтобетонні суміші. Особливістю застосування сумішей є необхідність укладати і ущільнювати їх при певних температурах, що залежить від типу суміші та марки бітуму. Також певну температуру необхідно витримувати при приготуванні, обробці і транспортуванні асфальтобетонної суміші.
При довготривалому перевезені сумішей асфальтобетонних, під дією власної ваги в асфальтобетонній суміші починається структурні деформації, які заключаються у взаємному перемішуванні зерен, що призводить до появи пружніх деформацій, зближенню часток (злипанню) суміші. Крім того відомо, що при температурі зовнішнього середовища +10°С асфальтобетонна суміш остигає на 30°С за 1 годину перевезення, що значно знижує якість при укладанні.
Час на перевезення гарячого асфальту від місця його виробництва до місця укладання залежить від віддаленості асфальтозмішувальних установок (АБЗ), а в населених пунктах (якщо маршрут доставки проходить через них), крім того,від інтенсивності руху потоків автотранспорту, кількості дорожніх заторів на шляху руху самоскида.
Це призводить до охолодження поверхневого шару гарячого асфальту в місцях його контакту з повітрям і кузовом самоскида. При транспортуванні важкі фракції асфальту осідають на дно самоскида, особливо гостро проявляється цей дефект суміші при транспортуванні щебенево-мастикового асфальту, що характеризується надлишком бітуму.
Тобто, транспортування асфальту від асфальтозмішувальних установок до місця укладання призводить до утворення температурної і фракційної сегрегації (розшарування) гарячої асфальтобетонної суміші. Фракційна сегрегація в ряді випадків може бути визначена візуально – у вигляді смуг різної шорсткості. При укладанні щебенево-мастичного асфальту така сегрегація проявляється у вигляді «язиків» або смуг надлишку бітуму. Надлишки бітуму несуть на колесах рухомого автотранспорту, в результаті замість очікуваного високоякісного покриття утворюється нерівна дорога з низькою міцністю та строком експлуатації.
Низька теплопровідність асфальтобетонної суміші призводить до того, що охолоджені до 70 – 80°С шматки кірки, що утворилася при транспортуванні, потрапляючи з кузова самоскида в бункер асфальтоукладача і далі – під його плиту, не нагріваються до температури основної маси асфальту, тобто до 130 – 140°С. Ці порівняно холодні шматки утворюють «холодні плями», які мають температуру на 15 – 30°С меншу, ніж температура основної площі покриття.
Ущільнюється таке дорожнє покриття нерівномірно. «Холодні Плями» виявляються не до кінця ущільненими, схильними до підвищеного водо насичення та характеризуються зниженою міцністю та строком експлуатації.
При переході температури навколишнього повітря через 0°С такі ділянки руйнуються значно швидше, ніж основна частина покриття, оскільки волога, що знаходиться в шарі асфальту, переходить в твердий стан – лід. Перехід з рідкого стану в твердий супроводжується збільшенням займаного обсягу, і руйнує покриття зсередини. При інтенсивному русі автотранспорту, під впливом навантажень від його коліс, швидше руйнуються саме ці ділянки. Звідси вибоїни і локальні тріщини покриття, істотно знижують його загальну довговічність і проявляються найчастіше через 1 – 2 роки експлуатації.
У разі перебоїв з постачанням асфальтобетонної суміші до місця її укладання, які викликані помилками в організації вантажопотоку асфальту або через велику відстань доставки асфальтобетонної суміші, укладчик змушений зупинятися в очікування суміші. 6 – 8 тонн суміші в бункері укладчика зможуть забезпечити лише кілька хвилин роботи навіть при знижені швидкості його руху до мінімуму. У місці його зупинки і подальшого початку руху утворюється поперечний валик. Він виникає через перерозподіл сил, що діють на плиту при завантаженні спорожнілого бункера укладальника і через поштовх укладальника самоскидом. Ця ділянка, крім того, є місцем контакту охолодженого за час простою асфальту і свіжо-підвезеного. Ця ділянка з порушеною геометрією набуває, до того ж, і температурну сегрегацію.
Лише з дотриманням технологічних процесів можливо забезпечити якісне виконання робіт та тривалий строк експлуатації доріг.
Враховуючи вище перелічені фізико-хімічні зміни, що виникають при транспортуванні асфальтобетонних сумішей, тривале транспортування (більше 2-х годин) може привести до розшарування суміші).
Середня швидкість для розрахунку перевезення будівельних вантажів (асфальтобетону) власним транспортом підрядних організацій, на дорогах з удосконаленим покриттям становить 49 км/год, в населених пунктах 24 км/год.
Служба автомобільних доріг у Хмельницькій області контролює якість виконаних робіт (в тому числі якість матеріалів).
Під приводом обмеження конкуренції учасник торгів пропонує не враховувати на якому обладнанні виготовляється асфальтобетон (кустарне виробництво чи високотехнологічний завод), яка відстань транспортування асфальтобетонної суміші (а отже температура укладання суміші і її якість), а також не зважати на викиди забруднюючих речовин у повітря.
Кваліфікаційні вимоги
Дата подання: 23 жовтня 2019 11:36
Дата відповіді: 23 жовтня 2019 17:10
Доброго дня!
Звертаємося до вас з проханням видалити вимогу щодо надання договору з надання послуг з проведення технологічного супроводу будівництва та контролю якості зварних з'єднань трубопроводів, конструкцій та устаткування, оскільки технічне завдання не передбачає виконання таких робіт.
Відповідь: Протокольним рішенням тендерного комітету Служби автомобільних доріг у Хмельницькій області були внесені відповідні зміни керуючись Законом України “Про публічні закупівлі” частина 2, стаття 23: Замовник має право з власної ініціативи чи за результатами звернень або на підставі рішення органу оскарження внести зміни до тендерної документації. У разі внесення змін до тендерної документації строк для подання тендерних пропозицій продовжується в електронній системі закупівель таким чином, щоб з моменту внесення змін до тендерної документації до закінчення строку подання тендерних пропозицій залишалося не менше ніж сім днів.
Зміни, що вносяться замовником до тендерної документації, розміщуються та відображаються в електронній системі закупівель у вигляді нової редакції тендерної документації додатково до початкової редакції тендерної документації. Замовник разом із змінами до тендерної документації в окремому документі оприлюднює перелік змін, що вносяться. Положення тендерної документації, до яких вносяться зміни, відображаються у вигляді закреслених даних та повинні бути доступними для перегляду після внесення змін до тендерної документації.
У разі несвоєчасного надання або ненадання замовником роз’яснень щодо змісту тендерної документації строк подання тендерних пропозицій автоматично продовжується електронною системою не менш як на сім днів.
Зазначена у цій частині інформація оприлюднюється замовником відповідно до статті 10 цього Закону.
Зміни, що вносяться замовником до тендерної документації, розміщуються та відображаються в електронній системі закупівель у вигляді нової редакції тендерної документації додатково до початкової редакції тендерної документації. Замовник разом із змінами до тендерної документації в окремому документі оприлюднює перелік змін, що вносяться. Положення тендерної документації, до яких вносяться зміни, відображаються у вигляді закреслених даних та повинні бути доступними для перегляду після внесення змін до тендерної документації.
У разі несвоєчасного надання або ненадання замовником роз’яснень щодо змісту тендерної документації строк подання тендерних пропозицій автоматично продовжується електронною системою не менш як на сім днів.
Зазначена у цій частині інформація оприлюднюється замовником відповідно до статті 10 цього Закону.
Тендерна документація
Дата подання: 24 жовтня 2019 22:11
Дата відповіді: 25 жовтня 2019 13:01
Чи передбачає Замовник у Тендерній документації, що місцерозташування стаціонарної та\або мобільної асфальтозмішувальної установки (АБЗ) на момент подання Тендерної пропозиції знаходиться на відстані більше 150 км відстані транспортування асфальтобетонних сумішей, але з метою виконання робіт по тендеру майбутньому будуть переміщені (перебазовані) в межах 150 км відстані транспортування асфальтобетонних сумішей на місце будівництва та своєчасно будуть отримані всі необхідні дозволи?
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: У пункті 20.8.2 Зміни №1 до ДБН В.2.3-4:2015 зазначено: «відстань транспортування асфальтобетонних сумішей від моменту їх випуску до моменту укладання не повинен перевищувати значень, що вказані у таблиці 20.2а при цьому час транспортування асфальтобетонних сумішей не повинен перевищувати трьох годин».
Таблиця 20.2а – Максимальна відстань транспортування асфальтобетонних сумішей:
Умови транспортування по автомобільним дорогам Відстань транспортування, км, не більше
З капітальним та удосконаленим полегшеним типом дорожнього одягу (асфальтобетон, цементобетон, чорний щебінь)
150
З перехідним типом дорожнього одягу 110
В межах населеного пункту 75
Як видно з наведеної таблиці середня відстань транспортування може бути значно меншою ніж 150 км в залежності від умов транспортування. Саме тому у тендерній документації вимагається щоб учасники торгів вказували місцезнаходження АБЗ.
Якщо учасник торгів на момент проведення тендеру не знає де знаходиться земельна ділянка на яку можна перебазувати АБЗ, у нього немає дозвільних документів на ділянку, немає всіх погоджень, то яке він має право в своїй пропозиції вказувати її місцезнаходження? Як тоді тендерному комітету визначити – учасник торгів подав правдиву інформацію, чи ні? Скільки часу треба затратити на відведення (оренду) земельної ділянки під АБЗ, отримання дозвільних документів та погоджень, перебазування заводу та його монтаж?
Як відомо дорожнє будівництво (ремонти) має сезонний характер. Пока учасник торгів буде займатися усіма питаннями перебазування АБЗ будівельний сезон закінчиться і робота не буде зроблена і не будуть освоєні кошти, виділені Урядом. Такий досвід Служба вже має.
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг не може собі цього дозволити.
Таблиця 20.2а – Максимальна відстань транспортування асфальтобетонних сумішей:
Умови транспортування по автомобільним дорогам Відстань транспортування, км, не більше
З капітальним та удосконаленим полегшеним типом дорожнього одягу (асфальтобетон, цементобетон, чорний щебінь)
150
З перехідним типом дорожнього одягу 110
В межах населеного пункту 75
Як видно з наведеної таблиці середня відстань транспортування може бути значно меншою ніж 150 км в залежності від умов транспортування. Саме тому у тендерній документації вимагається щоб учасники торгів вказували місцезнаходження АБЗ.
Якщо учасник торгів на момент проведення тендеру не знає де знаходиться земельна ділянка на яку можна перебазувати АБЗ, у нього немає дозвільних документів на ділянку, немає всіх погоджень, то яке він має право в своїй пропозиції вказувати її місцезнаходження? Як тоді тендерному комітету визначити – учасник торгів подав правдиву інформацію, чи ні? Скільки часу треба затратити на відведення (оренду) земельної ділянки під АБЗ, отримання дозвільних документів та погоджень, перебазування заводу та його монтаж?
Як відомо дорожнє будівництво (ремонти) має сезонний характер. Пока учасник торгів буде займатися усіма питаннями перебазування АБЗ будівельний сезон закінчиться і робота не буде зроблена і не будуть освоєні кошти, виділені Урядом. Такий досвід Служба вже має.
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг не може собі цього дозволити.
Технічне завдання
Дата подання: 25 жовтня 2019 11:42
Дата відповіді: 25 жовтня 2019 15:01
Доброго дня!
Просимо Вас надати роз'яснення щодо класу наслідків об'єкту, що є предметом закупівлі.
Дякуємо!
Відповідь: Клас наслідків (відповідальності) – СС3.
Роз'яснення тендерної документації
Дата подання: 22 січня 2020 16:03
Дата відповіді: 24 січня 2020 16:32
Просимо роз’яснити чи буде належним підтвердженням досвіду роботи виконання робіт по договору на реконструкцію автомобільної дороги І категорії? Оскільки при реконструкції виконується перебудова існуючої автомобільної дороги, пов'язана із підвищенням її техніко-економічного рівня та пропускної спроможності шляхом зміни її основних технічних параметрів, то це є більш складнішими роботами, ніж при капітальному ремонті, при якому такі роботи не проводяться.
Реконструкція займає проміжне положення між новим будівництвом та капітальним ремонтом.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: ДБН. А.2.2-3:2014 «Склад та зміст проектної документації на будівництво», розділ 3. «Терміни та визначення понять» в пункті 3.2 «будівництво», чітко визначено поняття, що входить до будівництва, а саме: «Нове будівництво, реконструкція, капітальний ремонт та технічне переоснащення об’єктів будівництва». Таким чином, договір на реконструкцію автомобільної дороги І категорії з додатками, що є невід’ємною частиною договору та підтверджують його виконання відповідними документами, згідно вимог затвердженої тендерної документації №61/29 від 22.01.2020 року, розділ ІІІ, частина 5, пункт 16, буде взятий Замовником до розгляду.
Підтвердження аналогічного договору
Дата подання: 23 січня 2020 11:36
Дата відповіді: 27 січня 2020 16:15
Шановний Замовнику!
При ознайомленні з тендерною документацією (далі по тексту-ТД) по цьому предмету закупівлі, нами виявлено наступна невідповідність:
Стосовно підтвердження досвіду виконання аналогічних договорів на сторінці 9 ТД в Розділі ІІІ пункті 5 підпункті «Інші документи» передбачено вимогу до надання аналогічного договору:
« Скан-копія оригіналу (оригіналів) або завіреного (завірених) належним чином аналогічного договору (аналогічних договорів) (з додатками, що є невід’ємною частиною договору) за період з 2015 по 2019 рік Учасником виконані роботи з будівництва, капітального ремонту на автомобільних дорогах І, ІІ чи ІІІ категорії загального користування або договір, який у своєму складі містить роботи, які відповідають за технічними вимогами даного предмету закупівлі (Додаток №3)…»
З вищевказаної вимоги розуміється, що окрім договору з будівництва та капітального ремонту автомобільних доріг І, ІІ чи ІІІ категорії загального користування в Учасника є можливість в якості підтвердження досвіду виконання аналогічних робіт надати будь-який інший договір, що містить у своєму складі роботи, які відповідають за технічними вимогами даного предмету закупівлі.
Проте, у Додатку №3 ТД відсутня можливість підтвердження досвіду виконання аналогічних робіт будь-яким іншим договором, що містить у своєму складі роботи, які відповідають за технічними вимогами даного предмету закупівлі. Оскільки в кінці цього Додатку зазначено інше визначення аналогічного договору: « * Аналогічним буде вважатися договір на будівництво капітальний ремонт на автомобільних дорогах І, ІІ чи ІІІ категорії загального користування в загальному обсязі не менше ніж 50 % від об’ємів основних робіт, передбачених технічним завданням в натуральних величинах.», яке суперечить вищенаведеним вимогам, які викладені на сторінці 9 ТД.
Тому просимо Вас внести відповідні зміни до додатку №3 ТД, оскільки через вказану невідповідність в майбутньому можуть бути спотворені результати аукціону.
Звертаємо Вашу увагу, що частиною четвертою статті 22 Закону передбачено, що тендерна документація не повинна містити вимог, які обмежують конкуренцію та призводять до дискримінації учасників.
На підставі вищевикладеного просимо усунути невідповідності тендерної документації та дискримінаційні вимоги.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: Відповідні зміни будуть внесені до тендерної документації згідно Закону України «Про публічні закупівлі» стаття 23.
Підтвердження обсягів робіт по аналогічному договору (договорах)
Дата подання: 23 січня 2020 11:37
Дата відповіді: 27 січня 2020 16:18
Шановний Замовнику!
При ознайомленні з тендерною документацією (далі по тексту-ТД) по цьому предмету закупівлі, нами виявлено наступна невідповідність:
В додатку №3 Тендерної Документації Вами вказано, що учасник повинен надати підтвердження виконаних робіт за аналогічним договором:
«…- Влаштування основи методом холодного ресайклінгу –не менше 10000 кв.м.;
- Влаштування нижніх шарів покриття з асфальтобетонної суміші – не менше 20000 кв.м.;
- Влаштування верхнього шару покриття з щебенево-мастикового асфальтобетону (ЩМА) – не менше 20000 кв.м.;»
В кінці цього ж Додатку є примітка:
« * Аналогічним буде вважатися договір на будівництво капітальний ремонт на автомобільних дорогах І, ІІ чи ІІІ категорії загального користування в загальному обсязі не менше ніж 50 % від об’ємів основних робіт, передбачених технічним завданням в натуральних величинах.»
Проаналізувавши технічне завдання по даному предмету закупівлі ми прийшли до висновку, що обсяги, які вказано у таблиці і 50% від об’ємів основних робіт, передбачених технічним завданням в натуральних величинах є різними та не відповідають один другому. Окрім цього в примітці не уточнено які саме роботи, передбачені технічним завданням є ОСНОВНИМИ.
Тому незрозуміло які саме обсяги і яких видів робіт необхідно підтвердити, оскільки вказані вимоги протирічать одна одній.
Просимо внести відповідні зміни до Тендерної документації, оскільки через вказану невідповідність в майбутньому можуть бути спотворені результати аукціону.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: Відповідні зміни будуть внесені до тендерної документації згідно Закону України «Про публічні закупівлі» стаття 23.
Визначення аналогічного договору
Дата подання: 23 січня 2020 11:39
Дата відповіді: 27 січня 2020 16:19
Шановний Замовнику!
При ознайомленні з тендерною документацією (далі по тексту-ТД) по цьому предмету закупівлі, вбачається, що Замовник оголосив закупівлю за кодом:
Класифікація за ДК 021:2015: 45000000-7 - Будівельні роботи та поточний ремонт.
Відкривши класифікатор можна побачити, що по даний код - ДК 021:2015:45000000-7 - Будівельні роботи та поточний ремонт, включає в себе роботи:
ДК 021:2015:45000000-7 - Будівельні роботи та поточний ремонт:
Код CPV Опис
45100000-8
Підготовка будівельного майданчика
45200000-9
Роботи, пов’язані з об’єктами завершеного чи незавершеного будівництва та об’єктів цивільного будівництва
45300000-0
Будівельно-монтажні роботи
45400000-1
Завершальні будівельні роботи
45500000-2
Прокат техніки та обладнання з оператором для виконання будівельних робіт та цивільного будівництва
З огляду на зазначене просимо внести роз’яснення до ТД чи може договір згідно коду за ДК 021:2015: 45230000-8 - Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь бути наданим як аналогічний до даного предмету закупівлі.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: Якщо у договорі, згідно коду ДК 021:2015: 45230000-8 – Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь, є види робіт, що передбаченні в технічному завдані до тендерної документації, то такий договір може бути наданим, як аналогічний до даного предмету закупівлі.
Скарги до процедури
Номер скарги: UA-2019-10-10-003404-b.a1
Статус:
Порушення усунуто
Скаржник: ТОВ ГРАНІТ-001, Код ЄДРПОУ:42751872
Дата подання: 21 листопада 2019 20:38
Дата подання: 21 листопада 2019 20:38
СКАРГА на дискримінаційну вимогу, встановлену замовником у документації торгів
ТОВ «Граніт-001» має намір прийняти участь у процедурі закупівлі UA-2019-10-10-003404-b ● fdfd6dc3a8ae4d66a8f6664be9f4651a, яка оголошена Службою автомобільних доріг у Хмельницькій області за предметом: Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка (через Вінницю) км 253+100 – км 256+700 Хмельницька область.
Процедура була оголошена 10.10.2019р.
Скаржник вивчив умови Тендерної документації та готував власну пропозицію.
Однак 18.11.2019р. Замовник вніс зміни до Документації, включивши дискримінаційну вимогу, виконати яку Скаржник не має можливості.
Розгорнути
Згорнути
Рішення Органу оскарження:
Задоволено
Прийнято до розгляду: 26 листопада 2019 15:25
рішення від 25.11.2019 №17282.pdf
Дата публікації: 26 листопада 2019 15:25
інформація про перенесення розгляду скарги від 09.12.2019№ UA-2019-10-10-003404-b.a1.pdf
Дата публікації: 09 грудня 2019 23:59
інформація про резолютивну частину рішення від 10.12.2019 №18296.pdf
Дата публікації: 11 грудня 2019 17:10
рішення від 10.12.2019 №18296.pdf
Дата публікації: 13 грудня 2019 22:29
Коментар замовника щодо усунення порушення: Заступника голови тендерного комітету Пастухова М. П., який повідомив про отримання рішення Антимонопольного комітету України щодо розгляду скарги через електронну систему закупівель в особистий кабінет на Майданчик e-tender в системі ProZorro щодо відкритих торгів з публікацією англійською мовою №UA-2019-10-10-003404-b (день прийняття рішення по скарзі: 13-12-19, 22:29:50).
10.12.2019 року Постійно діючою адміністративною колегією Антимонопольного комітету України з розгляду скарг про порушення законодавства у сфері публічних закупівель прийнято та опубліковано рішення №18296-р/пк-пз за результатами розгляду скарги товариства з обмеженою відповідальністю «ГРАНІТ-001» №21-11 від 21 листопада 2019 року (дата реєстрації скарги в ЦБД: 21-11-19, 20:38:01), ідентифікатор скарги: № UA-2019-10-10-003404-b.a1.
Службу автомобільних доріг у Хмельницькій області зобов’язано внести зміни до тендерної документації за процедурою закупівлі «Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка (через Вінницю) км 253+100 – км 256+700 Хмельницька область. 45000000-7 — Будівельні роботи та поточний ремонт», оголошення про проведення якої оприлюднене на веб-порталі Уповноваженого органу за №UA-2019-10-10-003404-b.
Отримавши рішення від Антимонопольного комітету України тендерний комітет проаналізував та врахував всі зауваження органа оскарження і прийшов до спільної згоди про внесення змін до тендерної документації на «Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка (через Вінницю) км 253+100 – км 256+700 Хмельницька область. 45000000-7 — Будівельні роботи та поточний ремонт» керуючись Законом України «Про публічні закупівлі» частина 2, стаття 23:
«Замовник має право з власної ініціативи чи за результатами звернень або на підставі рішення органу оскарження внести зміни до тендерної документації. У разі внесення змін до тендерної документації строк для подання тендерних пропозицій продовжується в електронній системі закупівель таким чином, щоб з моменту внесення змін до тендерної документації до закінчення строку подання тендерних пропозицій залишалося не менше ніж сім днів.
Зміни, що вносяться замовником до тендерної документації, розміщуються та відображаються в електронній системі закупівель у вигляді нової редакції тендерної документації додатково до початкової редакції тендерної документації. Замовник разом із змінами до тендерної документації в окремому документі оприлюднює перелік змін, що вносяться. Положення тендерної документації, до яких вносяться зміни, відображаються у вигляді закреслених даних та повинні бути доступними для перегляду після внесення змін до тендерної документації.
У разі несвоєчасного надання або ненадання замовником роз’яснень щодо змісту тендерної документації строк подання тендерних пропозицій автоматично продовжується електронною системою не менш як на сім днів.
Зазначена у цій частині інформація оприлюднюється замовником відповідно до статті 10 цього Закону».
Перелік змін:
№ з/п Тендерна документація затверджена рішенням тендерного комітету, протокол №61/20 від 18.11.2019 року Нова редакція тендерної документації
1 2 3
Розділ ІІІ. Інструкція з підготовки тендерної пропозиції
5 Кваліфікаційні критерії до учасників відповідно статті 16 та вимоги встановлені статтею 17 Закону
Інші документи:
4) скан-копії оригіналів або завірених належним чином документів, що підтверджують правомочність підпису тендерної пропозиції, укладення договору про закупівлю: виписка з протоколу засновників, копія наказу про призначення на посаду, довіреність або інший документ, що містить зразок підпису особи, яка уповноважена на підписання договору про закупівлю; скан-копії оригіналів або завірених належним чином документів, що підтверджують правомочність підпису тендерної пропозиції, укладення договору про закупівлю: виписка з протоколу засновників, копія наказу про призначення на посаду, довіреність або інший документ, що містить зразок підпису особи, яка уповноважена на підписання договору про закупівлю.
Відповідно до частини 2 статті 44 Закону України № 2275-VIII від 06.02.2018 року та статті 98 Цивільного кодексу України, якщо Учасник-юридична особа має форму власності товариство з обмеженою або додатковою відповідальністю, то він повинен надати у складі тендерної пропозиції копію рішення загальних зборів учасників товариства про надання згоди на вчинення правочину, якщо очікувана вартість закупівлі перевищує 50% вартості чистих активів товариства станом на кінець попереднього кварталу. В іншому випадку Учасником надається інформація в довільній формі на фірмовому бланку (за наявності), про те, що очікувана вартість закупівлі не перевищує 50% вартості чистих активів товариства станом на кінець попереднього кварталу та надаються відповідні документи державної звітності з підтвердженням про надання цієї звітності. Аналогічні вимоги щодо підтвердження повноважень також стосуються приватних підприємств;
15) скан-копія оригіналу або завіреного належним чином аналогічного договору (з додатками, що є невід’ємною частиною договору) за період з 2014 до 2019 року Учасником виконані роботи з будівництва, реконструкції, капітального ремонту на автомобільних дорогах загального користування, який у своєму складі містить роботи, які відповідають за технічними вимогами даного предмету закупівлі (Додаток №3). До договору надаються скан-копії оригіналів або завірені належним чином наступні документи:
- довідка про вартість виконаних будівельних робіт та витрати (довідки про вартість виконаних будівельних робіт та витрати) та акт (акти) виконаних робіт підписані сторонами договору на повну вартість або частину вартості договору у період з 2014 до 2019 року;
- позитивний лист-відгук датований 2019 роком від Замовника (балансоутримувача або Генпідрядника) щодо якості виконаних робіт по договору в попередні періоди;
скан-копія оригіналу (оригіналів) або завіреного (завірених) належним чином аналогічного договору (аналогічних договорів) (з додатками, що є невід’ємною частиною договору) за період з 2015 по 2019 року Учасником виконані роботи з будівництва, реконструкції, капітального ремонту на автомобільних дорогах загального користування або договір, який у своєму складі містить роботи, які відповідають за технічними вимогами даного предмету закупівлі (Додаток №3). До договору надаються скан-копії оригіналів або завірені належним чином наступні документи:
- остання довідка форми КБ-3 про вартість виконаних будівельних робіт та витрати та акти виконаних робіт підписані сторонами договору на повну вартість договору у період з 2015 по 2019 року;
- позитивний лист-відгук датований 2019 роком від Замовника (балансоутримувача або Генпідрядника) щодо якості виконаних робіт по договору;
- якщо Учасник вказує в якості досвіду – договори, де він виступав субпідрядником, в такому випадку він надає відгук стосовно виконаних ним робіт, як від свого Замовника (Генпідрядника) та і від Генерального Замовника (балансоутримувача дороги);
16) довідка, встановленої форми (Додаток №2), яка підтверджує наявність в учасника обладнання та матеріально-технічної бази для виконання робіт, згідно з таблицею.
Наявність виробничої бази та відповідної техніки для виконання робіт, згідно технічної частини (технічна частина подається разом з тендерною документацією Замовником в окремому файлі).
При наявності власних виробництв дорожньо-будівельних матеріалів (асфальтобетонні заводи стаціонарні та/або мобільні), Учасники надають:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного), де зазначено фактичне місце розташування;
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками).
У разі відсутності відповідних виробництв Учасник надає:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) з того виробництва, яке орендується, знаходиться в лізингу та до договору постачання продукції, де зазначено фактичне місцерозташування;
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином договору постачання (лізингу або оренди асфальтобетонного заводу стаціонарного та/або мобільного) асфальтобетонних сумішей (стаціонарні та/або мобільні) з актом прийому-передачі.
Відстань транспортування асфальтобетонних сумішей від моменту їх випуску до моменту укладання не повинна перевищувати значень, що вказані в таблиці 20.2а, при цьому час транспортування асфальтобетонних сумішей не повинен перевищувати трьох годин.
Таблиця 20.2а – Максимальна відстань транспортування асфальтобетонних сумішей (ДБН В.2.3-4:2015 Зміна №1):
Умови транспортування по автомобільним дорогам Відстань транспортування, км, не більше
З капітальним та удосконаленим полегшеним типом до
ожнього одягу (асфальтобетон, цементоветон, чо
ний щебінь) 150
З пер
х
дним типом дорожнього
одягу
10
В межах населеного пункту 75
Cередня технічна швидкість перевезення будівельних вантажів (асфальтобетон, цементобетон, чорний щебінь) приймається за таблицею 1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013.
Таблиця 1 – Показники середньої технічної швидкості
Умови руху авто
ранспортних зас
бів Середня технічна швидкість (Vm, км/год)
Поза межами населеного пункту:
- на дорогах з удосконаленим покриттям (асфальтобетонним та цементобетонним)
49
- те саме, з твердим покриттям 37
- інші 28
В межах населеного пункту:
- при вантажопідйомності до 10 т
25
- при вантажопідйомності більше 10 т 24
Згідно абзацу 4 п. 6.2.1.2.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013 якщо маршрут перевезення проходить і в межах населеного пункту, і поза межами населеного пункту, технічна швидкість (Vm), розраховується як середня величина, що враховує різні технічні швидкості в межах населеного пункту (Vmнп) і поза межами населеного пункту (Vmпнп), наведені в таблиці 1, і обчислюється за формулою:
Vm=Sнп+Sпнп
Sнп:Vmнп+Sпнп:Vmпнп
де Sнп – відстань перевезення в межах населеного пункту, км;
Sпнп – відстань перевезення поза межами населеного пункту, км;
Vmнп – технічна швидкість в межах населеного пункту, км/год;
V mпнп – технічна швидкість поза межами населеного пункту, км/год.
У тендерній пропозиції учасники торгів надають розрахунок технічної швидкості та часу транспортування асфальтобетонної суміші як додаток до транспортної схеми.
До довідки включаються ті машини і механізми, які будуть використані при виконані робіт; довідка, встановленої форми (Додаток №2), яка підтверджує наявність в учасника обладнання та матеріально-технічної бази для виконання робіт, згідно з таблицями.
Наявність виробничої бази та відповідної техніки для виконання робіт, згідно технічної частини (технічна частина подається разом з тендерною документацією Замовником в окремому файлі).
При наявності власних виробництв дорожньо-будівельних матеріалів (асфальтобетонні заводи стаціонарні та/або мобільні), Учасники надають:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного), де зазначено фактичне місце розташування (виробнича потужнісьб АБЗ – не менше 100 т/год);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками).
У разі відсутності відповідних виробництв Учасник надає:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) з того виробництва, яке орендується, знаходиться в лізингу та до договору постачання продукції, де зазначено фактичне місце розташування (виробнича потужнісьб АБЗ – не менше 100 т/год);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином договору постачання (лізингу або оренди асфальтобетонного заводу стаціонарного та/або мобільного) асфальтобетонних сумішей (стаціонарні та/або мобільні) з актом прийому-передачі.
Відстань транспортування асфальтобетонних сумішей від моменту їх випуску до моменту укладання не повинна перевищувати значень, що вказані в таблиці 20.2а, при цьому час транспортування асфальтобетонних сумішей не повинен перевищувати трьох годин.
Таблиця 20.2а – Максимальна відстань транспортування асфальтобетонних сумішей (ДБН В.2.3-4:2015 Зміна №1):
Умови транспортування по автомобільним дорогам Відстань транспортування, км, не більше
З капітальним та удосконаленим полегшеним типом дорож
ього одягу (асфальтобетон, цементобетон, чорний щебінь) 150
З перехідним типом дорожнього
одягу 110
В межах населеного пункту 75
Cередня технічна швидкість перевезення будівельних вантажів (асфальтобетон, цементобетон, чорний щебінь) приймається за таблицею 1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013.
Таблиця 1 – Показники середньої технічної швидкості
Умови руху ав
отранспортних засобів Середня технічна швидкість (Vm, км/год)
Поза межами населеного пункту:
- на дорогах з удосконаленим покриттям (асфальтобетонним та цементобетонним)
49
- те саме, з твердим покриттям 37
- інші 2
В межах населеного пункту:
- при вантажопідйомності до 10 т
25
- при вантажопідйомності більше 10 т 24
Згідно абзацу 4 пункту 6.2.1.2.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013 якщо маршрут перевезення проходить і в межах населеного пункту, і поза межами населеного пункту, технічна швидкість (Vm), розраховується як середня величина, що враховує різні технічні швидкості в межах населеного пункту (Vmнп) і поза межами населеного пункту (Vmпнп), наведені в таблиці 1, і обчислюється за формулою:
Vm=Sнп+Sпнп
Sнп:Vmнп+Sпнп:Vmпнп,
де Sнп – відстань перевезення в межах населеного пункту, км;
Sпнп – відстань перевезення поза межами населеного пункту, км;
Vmнп – технічна швидкість в межах населеного пункту, км/год;
V mпнп – технічна швидкість поза межами населеного пункту, км/год.
У тендерній пропозиції учасники торгів надають розрахунок технічної швидкості та часу транспортування асфальтобетонної суміші як додаток до транспортної схеми.
Учасник має надати гарантійну довідку, що техніка (перелік техніки має бути зазначений у довідці), яка буде використовуватись при виконанні робіт, яка знаходиться у власності, оренді чи лізингу, або інший вид користування не знаходиться під арештом (не внесена в реєстр обтяжень рухомого майна).
До довідки включаються ті машини і механізми, які будуть використані при виконані робіт;
20) скан-копія оригіналіу або завірену належним чином відомость ЄДРПОУ.
Розділ IV. Подання та розкриття тендерної пропозиції
1 Кінцевий строк подання тендерної пропозиції
Кінцевий строк подання тендерних пропозицій 26.11.2019 року до 15:00. Кінцевий строк подання тендерних пропозицій 24.01.2020 року до 15:00.
Розділ VI. Результати торгів та укладання договору про закупівлю
6 Забезпечення виконання договору про закупівлю
Розмір забезпечення виконання договору про закупівлю становить 2 відсотки від вартості договору. Вид надання забезпечення виконання договору про закупівлю: депозит (безвідсотковий) або внесення на рахунок Замовника визначеної суми. Учасник-переможець не пізніше дати укладання договору про закупівлю, повинен перерахувати кошти на р/р 26003301011588 Хмельницького обласного управління АТ «Ощадбанк», МФО 315784, та надати копію платіжного доручення, як підтвердження про перерахування Замовнику забезпечення виконання договору. У призначенні платежу обов’язково вказати: «Забезпечення виконання договору, номер закупівлі: __________». Строк дії забезпечення повинен перевищувати строк дії договору не менше, як на 30 робочих днів. Замовник повертає забезпечення виконання договору з наступних підстав: - після виконання учасником-переможцем договору, - у разі визнання судом результатів процедури закупівлі або договору про закупівлю недійсними, - у випадках, передбачених статтею 37 Закону, а також згідно з умовами, зазначеними в договорі, - у разі розірвання Договору за згодою сторін, але не пізніше ніж протягом п’яти банківських днів з дня настання зазначених обставин. Замовник залишає за собою право повернення забезпечення у разі: - належного виконання умов Договору у відсотковому відношенні до суми виконаних та прийнятих робіт/послуг. Замовник не повертає забезпечення виконання договору про закупівлю у разі невиконання учасником-переможцем договірних зобов’язань. У разі невиконання учасником-переможцем договірних зобов’язань, кошти, що надійшли, як забезпечення виконання договору, підлягають перерахуванню до відповідного бюджету. не вимагається.
ДОДАТОК № 2
ДОКУМЕНТИ ДЛЯ ПІДТВЕРДЖЕННЯ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ВІДПОВІДНІСТЬ КВАЛІФІКАЦІЙНИМ КРИТЕРІЯМ (статті 16 Закону)
Інформаційна довідка про наявність обладнання та матеріально-технічної бази на фірмовому бланку учасника згідно з таблицею:
№ п/п Назва механізмів, обладнання, виробничих засобів Марка, тип Основна технічна характеристика Кількість
шт. Власні, орендується, лізинг чи залучена на інших правах користування Примітка
1 2 3 4 5 6 7
Наявність виробничої бази та відповідної техніки для виконання робіт, згідно технічної частини (технічна частина подається разом з тендерною документацією Замовником в окремому файлі).
При наявності власних виробництв дорожньо-будівельних матеріалів (асфальтобетонні заводи стаціонарні та/або мобільні), Учасники надають:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного), де зазначено фактичне місцерозташування;
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками).
У разі відсутності відповідних виробництв Учасник надає:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) з того виробництва, яке орендується, знаходиться в лізингу та до договору постачання продукції, де зазначено фактичне місцерозташування;
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином договору постачання (лізингу або оренди асфальтобетонного заводу стаціонарного та/або мобільного) асфальтобетонних сумішей (стаціонарні та/або мобільні) з актом прийому-передачі.
Відстань транспортування асфальтобетонних сумішей від моменту їх випуску до моменту укладання не повинна перевищувати значень, що вказані в таблиці 20.2а, при цьому час транспортування асфальтобетонних сумішей не повинен перевищувати трьох годин.
Таблиця 20.2а – Максимальна відстань транспортування асфальтобетонних сумішей (ДБН В.2.3-4:2015 Зміна №1):
Умови транспортування по автомобільним дорогам Відстань транспортування, км, не більше
З капітальним та удосконаленим полегшеним типом дорожнього одягу (асфальтобетон, цементоветон, чорний щебінь) 150
З пер
х
дним типом дорожнього
одягу 110
В межах населеного пункту 75
Cередня технічна швидкість перевезення будівельних вантажів (асфальтобетон, цементобетон, чорний щебінь) приймається за таблицею 1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013.
Таблиця 1 – Показники середньої технічної швидкості
Умови руху автотранспортних засобів Середня технічна швидкість (Vm, км/год)
Поза межами населеного пункту:
- на дорогах з удосконаленим покриттям (асфальтобетонним та цементобетонним)
49
- те саме, з твердим покриттям 37
- інші 28
В межах населеного пункту:
- при вантажопідйомності до 10 т
25
- при вантажопідйомності більше 10 т 24
Згідно абзацу 4 п. 6.2.1.2.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013 якщо маршрут перевезення проходить і в межах населеного пункту, і поза межами населеного пункту, технічна швидкість (Vm), розраховується як середня величина, що враховує різні технічні швидкості в межах населеного пункту (Vmнп) і поза межами населеного пункту (Vmпнп), наведені в таблиці 1, і обчислюється за формулою:
Vm= Sнп+Sпнп
Sнп : Vmнп+ Sпнп :Vmпнп
де Sнп – відстань перевезення в межах населеного пункту, км;
Sпнп – відстань перевезення поза межами населеного пункту, км;
Vmнп – технічна швидкість в межах населеного пункту, км/год;
V mпнп – технічна швидкість поза межами населеного пункту, км/год.
У тендерній пропозиції учасники торгів надають розрахунок технічної швидкості та часу транспортування асфальтобетонної суміші як додаток до транспортної схеми.
* До довідки включаються ті машини і механізми, які будуть використані при надані послуг/виконані робіт.
Керівник (або уповноважена особа) учасника _______________ П.І.Б.
(підпис, печатка) ДОДАТОК № 2
ДОКУМЕНТИ ДЛЯ ПІДТВЕРДЖЕННЯ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ВІДПОВІДНІСТЬ КВАЛІФІКАЦІЙНИМ КРИТЕРІЯМ (статті 16 Закону)
Інформаційна довідка про наявність обладнання та матеріально-технічної бази на фірмовому бланку учасника згідно з таблицями:
Таблиця 1
№ п/п Назва механізмів, обладнання, виробничих засобів Марка, тип Основна технічна ,характеристика Кількість, шт. Власні, орендується, лізинг чи залучена на інших правах користування Примітка
1 2 3 4 5 6 7
1 Автогрейдер середнього типу 1
2 Автогудронатор 1
3 Асфальтоукладальник на гусеничному ходу типу Vogele Super або аналог 1
4 Дорожня фреза 1
5 Котки дорожний самохідні гладковальцеві 4
6 Коток дорожній самохідний на пневмоколісному ходу 1
7 Коток дорожній самохідний грунтовий 1
8 Машиниа поливально-мийна 1
9 Екскаватор одноковшовий 1
Таблиця 2
№ п/п Найменування обладнання Потужність (тон на годину) Адреса розташування АБЗ Відстань до місця виконання робіт Власний, орендується, лізинг чи постачання на інших правах
в межах населеного пункту поза межами населеного пункту
1 2 3 4 5 6 7
Виробнича потужність АБЗ – не менше 100 т/год
Наявність виробничої бази та відповідної техніки для виконання робіт, згідно технічної частини (технічна частина подається разом з тендерною документацією Замовником в окремому файлі).
При наявності власних виробництв дорожньо-будівельних матеріалів (асфальтобетонні заводи стаціонарні та/або мобільні), Учасники надають:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного), де зазначено фактичне місце розташування (виробнича потужнісьб АБЗ – не менше 100 т/год);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками).
У разі відсутності відповідних виробництв Учасник надає:
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином паспорту асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) (якщо паспорт асфальтозмішувальної установки (АБЗ) складений на іншій мові, то учасник має надати переклад відповідно до умов тендерної документації, Розділ І. Загальні положення, пункт 7. Інформація про мову (мови), якою (якими) повинно бути складено тендерні пропозиції);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином атестату асфальтозмішувальної установки (АБЗ) (стаціонарного та/або мобільного) з того виробництва, яке орендується, знаходиться в лізингу та до договору постачання продукції, де зазначено фактичне місце розташування (виробнича потужнісьб АБЗ – не менше 100 т/год);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином дозвільних документів підприємства на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами (з усіма додатками);
- скан-копії оригіналів або завірених належним чином договору постачання (лізингу або оренди асфальтобетонного заводу стаціонарного та/або мобільного) асфальтобетонних сумішей (стаціонарні та/або мобільні) з актом прийому-передачі.
Відстань транспортування асфальтобетонних сумішей від моменту їх випуску до моменту укладання не повинна перевищувати значень, що вказані в таблиці 20.2а, при цьому час транспортування асфальтобетонних сумішей не повинен перевищувати трьох годин.
Таблиця 20.2а – Максимальна відстань транспортування асфальтобетонних сумішей (ДБН В.2.3-4:2015 Зміна №1):
Умови транспортування по автомобільним дорогам Відстань транспортування, км, не більше
З капітальним та удосконаленим полегшеним типом дорожнього одягу (асфальтобетон, цементоветон, чорний щебінь) 150
З перехідним типом дорожнього
одягу 110
В межах населеного пункту 75
Cередня технічна швидкість перевезення будівельних вантажів (асфальтобетон, цементобетон, чорний щебінь) приймається за таблицею 1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013.
Таблиця 1 – Показники середньої технічної швидкості:
Умови руху автотранспортних засобів Середня технічна швидкість (Vm, км/год)
Поза межами населеного пункту:
- на дорогах з удосконаленим покриттям (асфальтобетонним та цементобетонним)
49
- те саме, з твердим покриттям 37
- інші 28
В межах населеного пункту:
- при вантажопідйомності до 10 т
25
- при вантажопідйомності більше 10 т 24
Згідно абзацу 4 пункту 6.2.1.2.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013 якщо маршрут перевезення проходить і в межах населеного пункту, і поза межами населеного пункту, технічна швидкість (Vm), розраховується як середня величина, що враховує різні технічні швидкості в межах населеного пункту (Vmнп) і поза межами населеного пункту (Vmпнп), наведені в таблиці 1, і обчислюється за формулою:
Vm=Sнп+Sпнп
Sнп:Vmнп+Sпнп:Vmпнп,
де Sнп – відстань перевезення в межах населеного пункту, км;
Sпнп – відстань перевезення поза межами населеного пункту, км;
Vmнп – технічна швидкість в межах населеного пункту, км/год;
V mпнп – технічна швидкість поза межами населеного пункту, км/год.
У тендерній пропозиції учасники торгів надають розрахунок технічної швидкості та часу транспортування асфальтобетонної суміші як додаток до транспортної схеми.
Учасник має надати гарантійну довідку, що техніка (перелік техніки має бути зазначений у довідці), яка буде використовуватись при виконанні робіт, яка знаходиться у власності, оренді чи лізингу, або інший вид користування не знаходиться під арештом (не внесена в реєстр обтяжень рухомого майна).
* До довідки включаються ті машини і механізми, які будуть використані при надані послуг/виконані робіт.
Керівник (або уповноважена особа) учасника _______________ П.І.Б.
(підпис, печатка)
ДОДАТОК № 3
ДОКУМЕНТИ ДЛЯ ПІДТВЕРДЖЕННЯ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ВІДПОВІДНІСТЬ КВАЛІФІКАЦІЙНИМ КРИТЕРІЯМ (статті 16 Закону)
Інформаційна довідка про досвід виконання аналогічного договору протягом останніх 5 років (2014 - 2018 рік) на фірмовому бланку учасника згідно з таблицею:
№ п/п Замовник, адреса, телефон, ПІБ керівника Предмет договору Сума договору, тис. грн. Характеристика робіт, що виконувалися Строк виконання робіт Зауваження Замовника щодо виконання умов договору
1 2 3 4 5 6 7
Для підтвердження досвіду виконання аналогічного договору у період з 2014 до 2019 року до тендерної пропозиції мають бути долучені скан-копії оригіналів або завірені належним чином договір (з додатками, що є невід’ємною частиною договору) та довідка про вартість виконаних будівельних робіт та витрати (довідки про вартість виконаних будівельних робіт та витрати) та акт (акти) виконаних робіт підписані сторонами договору на повну вартість або частину вартості договору та позитивний лист-відгук датований 2019 роком від Замовника (балансоутримувача або Генпідрядника) щодо якості виконаних робіт по договору в попередні періоди.
* Аналогічним буде вважатися договір на будівництво, реконструкцію, капітальний ремонт на автомобільних дорогах загального користування, який у своєму складі містить роботи, які відповідають за технічними вимогами даного предмету закупівлі.
Керівник (або уповноважена особа) учасника _______________ П.І.Б.
(підпис, печатка) ДОДАТОК № 3
ДОКУМЕНТИ ДЛЯ ПІДТВЕРДЖЕННЯ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ВІДПОВІДНІСТЬ КВАЛІФІКАЦІЙНИМ КРИТЕРІЯМ (статті 16 Закону)
Інформаційна довідка про досвід виконання аналогічного договору (аналогічних договорів) протягом останніх 5 років (2015 - 2019 рік) на фірмовому бланку учасника згідно з таблицею:
№ п/п Замовник, адреса, телефон, ПІБ керівника Предмет договору Сума договору, тис. грн. Характеристика робіт, що виконувалися Строк виконання робіт Обсяг виконаних робіт за договором
найменування робіт одиниця виміру кількість
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Влаштування основи методом холодного ресайклінгу м² Не менше 10 000
Влаштування нижніх шарів покриття з асфальтобетонної суміші м² Не менше 20 000
Влаштування верхнього шару покриття з щебенево-мастикового асфальтобетону (ЩМА) м² Не менше 20 000
Для підтвердження досвіду виконання аналогічного договору (аналогічних договорів) у період з 2015 по 2019 року до тендерної пропозиції мають бути долучені скан-копії оригіналів або завірені належним чином договір (договора) (з додатками, що є невід’ємною частиною договору), остання довідка про вартість виконаних будівельних робіт та витрати, акти виконаних робіт підписані сторонами договору на повну вартість у період з 2015 по 2019 року, позитивний лист-відгук датований 2019 роком від Замовника (балансоутримувача або Генпідрядника) щодо якості виконаних робіт по договору та якщо Учасник вказує в якості досвіду – договори, де він виступав субпідрядником, в такому випадку він надає відгук стосовно виконаних ним робіт, як від свого Замовника (Генпідрядника) та і від Генерального Замовника (балансоутримувача дороги).
* Аналогічним буде вважатися договір на будівництво, реконструкцію, капітальний ремонт на автомобільних дорогах загального користування або договір, який у своєму складі містить роботи, які відповідають за технічними вимогами даного предмету закупівлі.
Керівник (або уповноважена особа) учасника _______________ П.І.Б.
(підпис, печатка)
ДОДАТОК № 4
ДОКУМЕНТИ ДЛЯ ПІДТВЕРДЖЕННЯ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ВІДПОВІДНІСТЬ КВАЛІФІКАЦІЙНИМ КРИТЕРІЯМ (статті 16 Закону)
Інформаційна довідка про наявність працівників, які мають необхідні знання та досвід, що будуть залучені до робіт, на фірмовому бланку
учасника згідно з таблицею:
Найменування Учасника:
Посада Прізвище,
ім`я та по-батькові або
Прізвище та ініціали Освіта, загальний досвід роботи роки Досвід роботи роки
(на займаній посаді)
1 2 3 4
1. Інженерно-технічні працівники
2. Робітничі спеціальності
Для документального підтвердження наявності працівників, Учасник надає копію таблиці 6 звіту по ЄСВ по кожному працівнику із відміткою органу ДФС про отримання за останній звітний період.
* До довідки включаються працівники, яких планується залучити до виконання робіт.
Керівник (або уповноважена особа) учасника _______________ П.І.Б.
(підпис, печатка) ДОДАТОК № 4
ДОКУМЕНТИ ДЛЯ ПІДТВЕРДЖЕННЯ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ВІДПОВІДНІСТЬ КВАЛІФІКАЦІЙНИМ КРИТЕРІЯМ (статті 16 Закону)
Інформаційна довідка про наявність працівників, які мають необхідні знання та досвід, що будуть залучені до робіт, на фірмовому бланку
учасника згідно з таблицею:
Найменування Учасника:
Посада Прізвище,
ім`я та по-батькові або
Прізвище та ініціали Освіта, загальний досвід роботи роки Досвід роботи роки
(на займаній посаді)
1 2 3 4
1. Інженерно-технічні працівники
Директор
Головний бухгалтер
Головний інженер
Інженер з охорони праці (при чисельності більше 50 осіб)
Кошторисник
Виконроб (не менше 2 осіб)
Майстер (не менше 2 осіб)
2. Робітничі спеціальності
Механізатори, водії (не менше 25 осіб)
Робітники (не менше 10 осіб)
Для документального підтвердження наявності працівників, Учасник надає копію таблиці 6 звіту по ЄСВ по кожному працівнику із відміткою органу ДФС про отримання за останній звітний період.
* До довідки включаються працівники, яких планується залучити до виконання робіт.
Керівник (або уповноважена особа) учасника _______________ П.І.Б.
(підпис, печатка)
Розмістити зміни до тендерної документації та нова редакція тендерної документації в особистому кабінеті на Майданчику e-tender в системі ProZorro щодо відкритих торгів з публікацією англійською мовою №UA-2019-10-10-003404-b по предмету закупівлі «Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка (через Вінницю) км 253+100 – км 256+700 Хмельницька область. 45000000-7 — Будівельні роботи та поточний ремонт».
Дата виконання рішення замовником: 15 січня 2020 17:05
Протокол розгляду тендерних пропозицій
Переглянути / друкувати протокол
розгляду тендерних пропозицій з інформацією про підстави відхилення PDF ●
HTML
Дата публікації
: 11 березня 2020
| Найменування: | Служба автомобільних доріг у Хмельницькій області |
| Код ЄДРПОУ: | 25879878 |
| Місцезнаходження: | 29000, Україна, Хмельницька область обл., Хмельницький, вул. Свободи, 77 |
| Учасник | Документи | Рішення | Додатково |
|---|---|---|---|
| ТОВ "СТЛ+М" | Документи |
Допущено до аукціону
Документи
|
Учасник знаходиться у зведених
відомостях АМКУ |
| ТОВ "СПІЛЬНЕ УКРАЇНСЬКО-НІМЕЦЬКЕ ПІДПРИЄМСТВО "АВТОСТРАДА" | Документи |
Допущено до аукціону
Документи
|
Реєстр пропозицій
Дата і час розкриття: 17 березня 2020 13:49
| Учасник | Первинна пропозиція | Остаточна пропозиція | Документи |
|---|---|---|---|
| ТОВ "СТЛ+М" |
158 750 020,16
UAH з ПДВ
|
154 200 000,00
UAH з ПДВ
|
Документи |
| ТОВ "СПІЛЬНЕ УКРАЇНСЬКО-НІМЕЦЬКЕ ПІДПРИЄМСТВО "АВТОСТРАДА" |
160 983 452,78
UAH з ПДВ
|
156 500 000,00
UAH з ПДВ
|
Документи |
Протокол розкриття
| Учасник | Рішення | Пропозиція | Опубліковано | Додатково |
|---|---|---|---|---|
|
ТОВ "СТЛ+М" #39127865 |
Переможець |
154 200 000,00
UAH з ПДВ
|
23 березня 2020 16:10
|
Учасник знаходиться у зведених
відомостях АМКУ |
Укладений договір
| Контракт | Статус | Опубліковано |
|---|---|---|
| Електронний підпис | зміни до договору |
10 грудня 2020 12:13
|
| ДУ № 1 до Договору № 100І20.pdf | зміни до договору |
10 грудня 2020 12:12
|
| Електронний підпис | укладений |
06 квітня 2020 15:22
|
| Договір № 100І20 від 06.04.2020.pdf | укладений |
06 квітня 2020 15:21
|
Зміни до договору
| Дата внесення змін до договору: | 10 грудня 2020 |
| Дата публікації змін до договору: | 10 грудня 2020 |
| Випадки для внесення змін до істотних умов договору: |
|
| Опис змін, що внесені до істотних умов договору (Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг після внесення змін): | 1. Замовник і Виконавець керуючись пунктом 5 частини 4 статті 36 Закону України “Про публічні закупівлі”(в редакції, що діяла на момент проведення закупівлі) та постановою КМУ від 29.01.2020 року № 36 «Деякі питання дорожнього господарства» (в редакції постанови КМУ від 23.11.2020 року № 1150) прийшли до спільної згоди внести зміни до Договору № 100/20 від 06 квітня 2020 року «Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-12 Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка (через Вінницю) км 253+100 – км 256+700 Хмельницька область», виклавши абзац 1 п.3.1. та абзац 1 п.11.1. в наступній редакції: “3.1. Ціна цього Договору становить 146 030 378,20 грн. (сто сорок шість мільйонів тридцять тисяч триста сімдесят вісім гривень 20 копійок), у тому числі ПДВ — 24348742,33 грн.”, “11.1. Цей Договір набирає чинності з дня його підписання та діє по 31.12.2020 року або в будь-якому випадку до повного виконання Сторонами взятих на себе зобов'язань за цим Договором.” 2. У зв’язку з цим Сторони прийшли до спільної згоди викласти Додаток «Календарний план виконання та фінансування робіт» та Додаток «Договірна ціна» цього Договору в новій редакції (додаються). 3. Дана Додаткова угода вступає в силу з моменту підписання її сторонами. 4. Дана угода є невід'ємною частиною Договору. 5. Дану Додаткову угоду укладено у двох примірниках, по одному для кожної із сторін, які мають однакову юридичну силу. |
| Номер договору про закупівлю: | 100/20 |
| Договір: | |
| Номер додаткової угоди: | 1 |
| Друкувати повідомлення про внесення змін до договору: | PDF ● HTML |